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中国古代易经之精华四柱八字之研究和实践

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日志

 
 

2012年国庆节值班设备运行记事  

2012-10-01 14:39:26|  分类: 易经企业实战录 |  标签: |举报 |字号 订阅

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9月28日,因新过滤网尺寸问题用了旧的二次过滤网,开机前放流长达40分钟还陆续有黑色的碳化物从模头流出,说明过滤网没有洗干净,或者说明二次回收的过滤网根本不能使用,陆续不定时流出的黑色焦化物粘在膜上这会严重影响膜的质量,另一个是造成主片上产生大量的未熔化生料物质,严重影响了膜的质量,经实际观察二天后这种未熔化点都没有消尽,这就让我们要去思考这样一个问题,二次回收的过滤网是否会影响熔体的流动性能,是否会对过滤器的过滤状态发生不良影响,是否会直接影响过滤器内压力的均衡性,更严重的是破膜率大大增加,若按平均每次破膜损失6000元来计,回收的过滤网也至多值一千块钱,若因此多增加破膜最少二十次,损失为12万元,因此造成客户的投诉率增加百分之十,大家看看这种方法值得吗?这也许就是所有BOPP生产厂家不愿使用回收的二次过滤器的主要原因吧,

开机后做18UM,破膜次数太多,后改为做25UM以上厚膜,仍有不定时破膜。

9月29日,国庆节放假,下午计划又试做18UM,经进一步调整后破膜次数明显减少。设备运行基本正常。

1,MDO最后一个预热辊温度失控,预设温度为138度,上下波动范围在136-140度左右,检查电油控阀动作正常,油泵输出侧压力表在2-4之间波动,怀疑管道里面有阻塞或有空气不能排出。

解决过程:先排空气,关小输出侧阀门,使回油量增加,从而有利于把泵内的空气排除。把PSG控制模块中的最大输出百分比限止在35%之内,以防止油温升得过高,观察最低温度,若偏小则一点点调大输出阀门,从而使最低温度逐渐上升,直到恢复正常工作。正常工作后电脑显示加热输出百分比为16%左右。温度控制完全正常。

9月30日,熔挤出机第六区温度失控,查三相中有一相保险丝断,更换后又烧断,测量一相发现与地短路,说明问题在加热圈或其接线上,检查发现有一线与铁壳短路清理后不再烧保险丝。

晚9时分切机行车上下失控,经查电机正常,系机械故障,决定第二天再作修理,

设备运行基本正常,但在MDO出口前的硬片上断续不定时有未融化的白斑出现。对融熔挤出机3456区升温5度以观察效果。结果无明显效果。

10月1日,早上4点,分切机操作台电脑无显示,查显示器正常,查主机开关电源5V输出端电压,在打开电源开关瞬间电压正常,但马上保护电压降为零,主机无反应,拆开查主板无明显异常,检查开关电源冷却风机卡死,更换一个新的开关电源后恢复正常。

早7点,模头冷却风机卡死,线圈烧坏,拆二线的更换后恢复正常。

中午前调节生产线行车上下运行电机的刹车装置,该刹车间隙调整由一个锥形的轴套来控制刹车盘进入深度,

中午前在开机时更换过滤器顶部热电偶,查该热电偶测量头双金属片已脱出,从二线辅机处拆热电偶更换后并把控制器最大输出降为40%后温控恢复正常。

中午后拆下分切机行车主电机发现卷扬机内部棘轮装置或与电机相连的连接器磨损严重,因无备件无法处理,后决定外包,外包人员将在4日或5日前察看定夺。

设备运行正常,TDO操作侧电机温度为71度,电流为48%,说明设备状态在慢慢好转。链条润滑入口设为2升/天,出口为3升/天,螺栓润滑0.9升/天,正常.

10月2日,上午,主线行车东西向行走电机处冒烟,拆分切机的电机更换后正常,查冒烟原因系刹车安装盘的三个固定螺丝受振动掉落,造成刹车卡死把制动线圈烧坏。另刹车上的三个碳刷电源连接处也有二颗螺丝掉下。另模头螺栓冷却风机已在中午时分送至外部维修店修理。晚上行车手动操作器连接电缆被拉断。

设备上午运行正常,下午与刘工,李工一道去领从广州快件发过来的胶管,因邮费问题直到三点才办理回手续回厂,检查记录,发现下午发生四次破膜,严重不正常,怀疑系TDO有边料脱落在烘箱上所致,检查MDO出口主片完全正常,中间不定时出现的未熔化点状料应该不是造成破膜的原因,李工检查TDO内没有发现块状料,4点左右曹工回厂,李工改换做15UM后发生连续破膜 ,每次破膜很有规律,均是在换卷后不到二三分钟就又破了,连续反复六次,TDO出口顿时堆满了废料,再破一次就要停机了,杨总的话顿时又在耳边回响,若连续四次破膜以上一定要打开门检查TDO烘箱上是否有脱落的废膜。但李工说TDO内已检查没废料,故很使我为难,我也很有点不相信,所以我一直在MDO出口看主片缺陷,连续四次破膜均未有明显缺陷发现,肯定为TDO内部有问题,叫班长再仔细检查TDO,没有去,他们说李工已检查过了,我跑回TDO出口沿射灯检查,发现在操作侧拉伸跟热定形交界处的链轨旁的一段约十多公分长的4分四来水铁管上成三角形状悬空挂着一大段未熔化料,此料表面正好与膜相平,显然这是破膜的根源所在,叫操作工打开门后用长铁杆划了八次后终于脱落在地面。再穿膜TDO恢复正常。 怀疑设备有问题,生产线降速运行,以观察后效。

10月3日,上班预检,设备运行正常,车间主线和分切机均正常,车间主线清洁无废膜,造粒间废料也已基本清空。

下午主线行车南北走向的电机因轴承损坏卡死,拆下并更换分切机电机后仍不动作,调松后端刹车二圈后可以手动旋转试通电一切正常。

  设备生产线速度恢复正常后破膜二次后恢复正常,针对生产办检查人员的要求下午对中控制对面的机修办公室进行彻底的卫生清理。


10月4日,设备生产25UM正常,下午行车公司来人把横梁上的整个起吊装置全部吊下,并用二线的代换后行车恢复正常。

10月5日,设备运行生产,生产25UM,检查MDO拉伸辊1旋转结头漏油,为防止喷漏,提前预热备用过滤器至220度以随时备用,晚上漏油明显减小。

10月6日,MDO拉伸辊1旋转结头漏油不明显,决定继续生产。造粒车间卷闸门电机机械传动异常,准备联系厂家维修。

晚上七点多一号电晕站的第二组电晕在运行中发生故障,显示温度过高,临时改换上电晕,检查系电箱内顶部IGBT冷却风机卡死所致,更换风机后恢复正常。换卷后下电晕站即第三号电晕装置中的第六组电晕发生器报警电极打开无法正常工作,值班人员已取消该组电晕,提高了五号电晕功率。

本日生产23UM时破膜次数较多,怀疑跟过滤器太脏。过滤器顶端温度失控有关。

10月7日,早上得知电晕有故障,检查6号电晕电极限位开关,无明显异常,用手按活动自如,调整安装位置后电极打开这个报警消失,电晕恢复正常工作。傍晚破膜6号电晕又出现同样的故障,证实行程开关弹簧失效,具体维修方案待明天再作定论。

因计数器计米不准,调整小分切机磁性检测模块。把磁铁与检测器的间隙从原来的半公分调整为0.5MM.

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