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中国古代易经之精华四柱八字之研究和实践

偏印是人类潜藏的灵感和智慧,火克金初形成之水是智慧之源泉。

 
 
 

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龙门吊拆除与安装方法参考  

2009-12-18 22:32:20|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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 龙门吊又称门式吊车,由于不依赖建筑物,被广泛应用在露天工地,海口码头和遂道中的起吊施工场所.特别是对固定区的吊装和短距运输,如码头集装箱的吊装与搬运,采用预制式高速公路桥墩与路面的铺设,工厂物件的固定式运输,海上及圆形隧道内的施工,等都起到了十分重要的作用.

龙门吊安装参考方案 - 设备机电调试工程师 - 中国免费电气技术资料

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关于龙门吊的十个问题

1:龙门吊基础塌陷怎么办?

明确局部还是整体,明确单边还是两侧。

局部的话好处理,加大钢轨底层基础的面积,在原基础的两侧挖沟,在承重梁上钻孔,插入钢筋并涂抹紧固胶。在外侧扎钢筋笼,支撑模板进行混凝土浇注。

整体下沉有两种可能,一是近期吊装重物(满负荷)偏多或超重超载,加大了底部负荷;二是基础时间使用太久,超过设计允许年限,估计不好整了。

单边时可以考虑是否近期重物吊装集中到某一侧造成。

两侧的话只能是原先的混凝土基础设计资料有问题,没有计算准确详细的承载负荷。

新近是否又添加了龙门吊呢,也要考虑一下,是否超过基础设计要求。

2,龙门吊基础打灰,每方人工费多少钱?另外龙门吊道轨安装,每m人工费多少钱?

轨道安装不一样,24KG/M的道轨10块左右,43KG/M的道轨15左右!

3.室外龙门吊道轨的固定和调整

轨道安装沿用的标准1---GB/T3811--1983起重机设计规范。2---GB/6067--1985起重机安全规程。3---GB/T10183--1983桥式和门式起重机制造和规定安装公差。轨道验收标准执行铁道部543号有关规定

露天装卸用龙门起重机运行轨道紧固螺栓防护方法:1、轨道安装调试好后,用防水基润滑脂涂抹厚厚一层。2、涂好后,再用专门定做的塑料管帽罩在上面。

4.龙门吊操作安全规范

1、龙门吊应有专人开车,司机应经过专业培训,熟悉本机的结构特点和操作方法,并经考试合格后发给合格证书,才允许开车。

  2、严禁非司机开车。

  3、司机工作时,只听地面上专门人员指挥(并且只能有1 人指挥),但是无论什么人发出停车信号时均应停车,查明情况再开车。

  4、每日每次开车前,必须检查所有机械和电器设备是否良好,操作系统是否灵活,并按规定对设备进行保养和润滑。

  5、每班第一次吊运物品以使吊运接近额定负荷的物品时,司机应先将重物起重至不超过0.5m高度,然后下降到接近地面时制动。

  6、禁止超负荷使用。

  7、禁止倾斜吊运物品。

  8、龙门吊吊运物品时,应鸣铃让人躲开或绕开,禁止从人头顶通过,开车前必须发出开车警告信号。

  9、禁止人随物品一起升降。

  10、不允许长时间吊重于空中停留,龙门吊吊装重物时,司机和地面指挥人员不得离开。

  11、交接班时,两个班的司机应共同检查全机的机械设备和电器设备情况,并填写司机日表。

  12、检查时应切断电源,且挂“有人检修”的牌子,以免误开车造成重大事故。

  13、龙门吊工作完毕后,开到指定地点,将所有手柄均转到零位,切断电源。

  14、突然断电时,要将主电路开关切断,将所有控制器手柄转至零位。

  15、禁止六级以上风力工作。

5.龙门吊的人工铺轨与其它轨道的区别

.轨道组成及轨道类型是如何划分的?正线轨道类型有哪几种?轨道铺设条件中,铺轨基地的要求有哪些?轨道铺设方案和方法应如何选择?
   (1)轨道组成及轨道类型:
   轨道:路基面以上的线路部分,轨道直接承受列车荷载引导列车行走,由钢轨、配件、轨枕、扣件、道岔、道床等组成。
   轨道类型的划分有两种方法,一是按铁路等级划分,二是按运营条件划分。
   正线轨道类型根据等级划分为:国家I级、II级、III级铁路和企业厂矿铁路专用线等级。
   根据运营条件分为特重型、重型、次重型、中型和轻型。
   (2)铺轨基地
   铺轨基地宜设置在既有车站附近,应根据工程规模、施工方法及进度要求按经济技术比选确定,并有富余生产能力。
   铺轨基地的设|考试大|施和布置应符合下列规定:基地设施宜永临结合,少占农田,注意保护环境,并充分利用现有水源,电源和运输通道。
   基地联络线的坡度和曲线半径,应根据地形、运量和作业方法确定。有长轨列车通过的线路曲线半径不宜小于300m,道岔不宜小于9号,最大坡度不宜大于正线的最大坡度,并按有关规定设置安全设施。
   铺轨基地应修建消防通道,相邻堆料间,应根据作业需要,留有不小于0.5m的距离,场内堆置物与轨道及龙门吊走行线间应留有安全距离。
   采用基地焊轨时,应设置焊轨生产线和标准轨、长钢轨存储场地,满足长钢轨生产需要。
   基地内应配备机械检修、钢轨焊接质量及轨道部件相关检测设施。
   基地内临时设施的设置,应尽量避免影响站后工程施工。
   基地内尽头线应设车挡。电器设备应加装安全保护装置。管线应采取防磨损、防撞击措施。起重设备使用前应通过安全检验。
   基地内轨道标准、股道布置、线路平纵断面和建筑限界,应满足大型机械和机车车辆的作业、停放、进出及检修要求。
   (3)轨道铺设的方案和方法的选择
   ①铺设方案选择
   轨道铺设施工方案是施工组织设计的核心,它是在对工程概况和施|考试大|工特点分析的基础上,确定铺设程序和顺序、施工起点流向,以及确定铺轨、铺碴、铺道岔等分部分项工程的施工方法和施工机械。
   一条铁路线的轨道铺设,依其工作面的不同可分为单面铺设和多面铺设。单面铺设由线路的一端开始,以起点循序铺设至线路的终端;多面铺设是从线路的两端或线路中部展开的铺设。采用何种方案取决于线路位置,轨道材料供应条件和施工机械的配备情况。轨道铺设可选择在新建铁路与既有铁路的接轨点,大宗轨料和设备来源的通航港口或内河码头。在施工工期紧迫、材料设备供应条件许可情况下,可将全线分段同时展开铺设。
   ②铺设方法选择
   轨道铺设方法可分为人工铺轨和机械铺轨。机械铺轨是将轨道铺设基地组装好的轨排,用轨排列车运至铺设地点,再用铺轨机铺设到预铺道碴的路基上。主要铁路干线上都采用这种铺设方法。
   人工铺轨主要适用于便线、专用线等铺轨工程量较小的工程。

龙门吊类型

花架龙门吊,A型龙门吊,C型龙门吊,L型龙门吊,包厢龙门吊,门式龙门吊 双梁龙门吊

单轨弯道跨墩龙门吊

龙门吊又称门式起重机,一般用于在室外;门式起重机有两种一种是小车组的;另一种是电动葫芦式的;带小车组的可以调速的;这种使用操纵室来控制的;调速使用联动台来控制的;它的调速是;使用五个档位来进行全车调速;但是也可以使用变频器来调速PLC控制程序;电动葫芦使用普通电气来控制的;这种电动葫芦使用遥控来控制全车运行;以上电动葫芦种种类;5-35t都有;跨度10.5---31.5M的主跨;小车组种类;15/3.2t; 16/5t ;  20/5t;  25/10 ;  32/10;  50/20;  75/20t   ;100/50t;  150/75 ;等种类;跨度10.5-31.5高度一般9-18m ;工作级别;A5中级的;  A6重级    ;AC380V50HZ  

6.龙门吊市场价格参考:

30T跨度20米  25万      60T跨度20米 35万 

7:龙门吊搬迁(拆与装)参考价格:

不包括车运费一台30T级20米跨度的5万

8.龙门吊拆除的方法

1、将吊车开到预定的拆卸位置,固定行走平车,用钢丝绳拉住龙门吊立柱保护其稳定,防止倾倒。汽车吊先将上天车及卷扬机起吊卸至地面并垫好。
2、汽吊车吊住主梁,使其呈起吊状态,再松开主梁两端与立柱连接肖子,随后起吊主梁,放置地面指定位置。
3、立柱拆卸,同样是将汽吊车吊住立柱,再松开与行走平车连接肖子及防护钢丝绳,后起吊立柱放置地面位置。

4,拆除各种构件

9.使用龙门吊拆除大桥的方法

主要施工机械进场计划表
序号 机械设备名称 规格     型号 厂牌及               出厂日期 单位 数量 功率KW 进场时间 备注
1 汽车吊(90t)   台 1  8.1 租赁
2 汽车吊(50t)   台 2  8.1 自有
3 汽车吊(25t)   台 2  8.1 自有
4 汽车平板(15t)   台 1  8.1 租用
5 汽车平板(30t)   台 1  8.1 自有
6 汽车洒水车   台 1  8.10 自有
7 柴油发电机组  江苏 台 1 120 8.10 自有
8 50~70t桁车   台 4 25 8.1 自有
9 龙门动力台车   台 8 15 8.10 自有
10 自卸汽车   台 10  8.10 自有
11 挖掘机(带炮机)   台 3  8.10 自有
12 装载机 ZL30  台 2  8.10 自有
13 空压机(9m3) 9m3/min 南昌98.6 台 2  8.1 自有
14 空压机(6m3) 6m3/min  台 2  8.1 自有
15 钻石链式切割机  瑞士 台 1  8.20 租赁
16 钻石碟式切割机  瑞士 台 2  8.20 租赁
17 液压泵  瑞士 台 3 31 8.20 租赁
18 钻石高速钻孔机  MILWAUKEE 台 6 2.3 8.1 租赁
19 冲击钻  HILTI 台 4  8.20 自有
20 清水泵   台 6  8.1 自有

5.5劳动力、材料和设备投入保证措施
5.5.1在施工经验经验丰富、技术素质优秀的桥梁一级项目经理韩行三任项目经理领导下,迅速组织施工队伍,选派精干得力的管理人员组织强有力的项目经理部,作好工程前期准备、过程控制和善后技术资料工作。
5.5.2钢塔料、钢轨和六四式军用梁等大宗材料均为我公司自有,现已清点待运;所有需要使用的机械设备均提前调查,自有的立即维修维护保养,必须外租的立即联系、签定租用合同,保证施工需要,同时作好有关后备设备的准备工作。
5.5.3调配入现场的施工材料、机械设备必须统筹分配管理,堆放有序合理,设备加强维护保养,避免造成不必要的材料设备损失。

6 主要施工方案及施工组织安排
6.1 全桥施工统筹原则
6.1.1 全桥拆除遵循四条主要原则:先拆主桥后拆引桥及引道、主桥拆除先拆拱上结构物后拆主拱圈、先拆南桥后拆北桥、主桥桥面及拱上结构拆除从拱顶向拱趾关于纵、横向对称进行,防止拱肋偏载偏压失稳。拆除顺序见图施-05。
6.1.2 本桥拆除关键在主桥,而拆除主桥的难点、重点是拱肋。引道、引桥用汽车吊机、挖掘机、炮机进行拆除;主桥桥面、拱上结构用无声破碎剂、机械切割、风动工具、人工锤击等常规拆除方法,主桥拱肋则采用机械切割分段,龙门吊机吊移方法。
6.1.3 统筹施工,加快拆桥进度,各工点、工序在有条件时穿插施工,在拆南桥的同时开始拆除南桥桥台背后80m以外部份引桥、引道。北桥的引桥、引道暂不动,留作施工通道用。
6.1.4 调查通航河道的通航开放时间、通航吨位、通航限界要求,作为本桥施工方案设计的依据之一,并根据通航要求作好河道通航的安全保障措施,切实保证好河道的通航,将拆桥施工对通航的影响减少到最低。
6.1.5 在交通管理部门的规划下,人民桥原有交通流已被引至其它交通路线,以便全桥进行封闭施工。但因为周边居民密集,有的行人贪图便利也不听从引导照常通过人民桥,因此在拆桥过程中必须采取有效措施加强引导,杜绝非施工人员上桥,对工地施工人员行走线路也必须给予规范。
6.1.6 因紧邻密集居民区和公园,桥下为流经市区的石岐水道,环境保护要求相当高。施工时必须就施工时间段安排、噪音防治、污水处理、垃圾收集、灰尘防治、工地外观等方面作好有效措施。
6.2 全桥结构主要拆除顺序
按照施工统筹原则,桥梁主孔、引桥、引道各部分拆除的具体操作顺序如下:
6.2.1 拆除南北桥主桥
① 清理桥两侧场地,搭设施工栈桥及临时支撑桩,组拼龙门吊机;张挂安全防护网;
② 拆除南桥的拱上结构物,包括桥面结构、腹拱圈、横墙、拱波等;同时拆除南桥桥台背后80m以外部分引桥、引道;
③ 拆除南桥主拱圈;
④ 拆除北桥的拱上结构物,包括桥面结构、腹拱圈、横墙、拱波等;
⑤ 拆除北桥主拱圈。
6.2.2 拆除北桥引桥
① 拆除北桥引桥桥面结构物;
② 拆除北桥两端引桥主梁-T梁;
③ 拆除北桥引桥墩柱。
6.2.3 拆除南桥余下引桥
① 拆除南桥引桥的拱上结构物,包括桥面结构、挡墙、填筑物等;
② 拆除引桥拱圈;
③ 拆除引桥墩柱。
6.2.4 拆除南、北桥余下引道。 
6.3 各主要分项工程施工方案
6.3.1栈桥及跨桥龙门吊机施工
为拆除本桥主跨,在主孔位置搭设跨河栈桥及跨墩龙门吊机,利用龙门吊机吊重能力大、安全性能好、操作灵活的特点,以保证安全、快捷拆除本桥主孔,同时减少对河道通航的影响。
(1)栈桥拼拆施工
在拱桥两侧各搭设一座110m的栈桥,每侧栈桥使用4片军用梁。栈桥分四孔,跨度分布为20m+36m+28m+24m简支六四军用梁,其中20m、24m和28m跨为单层梁,36m跨为双层军用梁。栈桥顶面标高基本与拱桥最高处13.02标高平齐,栈桥面轨顶标高为13.26。栈桥基础为水中钢桩平台及陆地上扩大基础。
水中钢桩平台在桥两侧各搭设2个,其平面尺寸为4m(横桥向)×6m(顺桥向),钢平台面板为14mm钢板,其下设多层H型钢加劲肋、分布梁。每个钢平台下打设6根(横桥向2根×顺桥向3根)8mm壁厚Ф600的钢管桩。钢管桩采用水上打桩船施工。钢管桩的施工必须达到如下要求:
① 按位于河岸上的地质孔资料类推,此处地层为粘性土含有中、细砂及云母片。桩最后入土深度由锤击时的贯入度而定,但应打入河床强风华岩层,要求保证单桩承载力50t以上,基底承载力达10t/m2以上。
② 钢桩在沉桩前预先用坡口对焊接长成型,焊接要求焊透,质量不低于二级焊缝标准。
③ 钢管桩在施打过程中,必须保证桩体的完整性、规则性,对变形、扭曲严重的桩段必须割除废弃,以免影响成桩承载力。
④ 接桩时保证各段轴线重合,不可造成折角。打桩时随时矫正桩的竖直度,成桩倾斜度应控制在1.5%以内。
陆上墩采用3.2×5.2×0.8m规格C20级别钢筋砼扩大基础。该钢筋砼扩大基础的基底必须经过压实处理,要求地基承载力达到8t/m2以上。
钢平台顶面标高为3.20(黄基系统),高出洪水位标高。在钢平台及钢筋砼扩大基础上拼装2(横向)×3(纵向)C型塔架,塔架顶面(军用梁底面)标高为11.30。
复核各钢塔架顶面标高一致,在塔架顶架设六四军用梁作为栈桥。军用梁及C型塔架均在现拱桥上拼装,吊机吊放就位。栈桥设计详见图施-02~04所示。
由于现有拱圈裂缝很多且较严重,为了防止裸拱在自重作用下折断,在栈桥纵梁下每半跨拱桥横吊二组(全桥共四组)L-28m的单层四片六四式军用梁横梁承托拱肋,承担切割后游离拱肋的重量,兼作拱肋切割工作平台用。
拱桥拆除后栈桥利用水上浮吊分片拆除解体。
(2)龙门吊拼拆施工
栈桥上铺设标准铁路走行轨道,两侧轨面水平等高,轨顶标高为13.25m。
在栈桥上共拼装2台10m高、27m跨度的龙门吊机。龙门吊的走行系统采用一个动力火车轮对+一个普通轮对组合,立柱采用六五式军用梁,横梁采用单层四片六四式军用梁。
龙门吊机的拼装、拆除均利用汽车吊机站位在两端引桥或地面进行施工。
龙门吊拼装完成后利用吊篮安装挂设安全网,安全网挂设在下穿军用梁横梁和主拱底面。
本龙门吊机承担桥梁腹拱、拱波、拱肋的拆除搬运任务,同时可进行其它施工机械等的搬运操作。本龙门吊机工作时按照:起吊→横移吊物至跨中→纵移→横移吊物→下放吊物的原则进行操作,尽量减少龙门架杆件的内力,保持龙门的行走稳定性。
栈桥及龙门吊机设计见后附图施-02~04所示。
6.3.2主桥拆除
主桥拆除主要内容包括桥上栏杆及人行道、管线、路面结构、拱上调平砼层、腹拱、拱波、横墙、主拱、预制T梁、桥墩(引桥)。
(1) 附属构件及桥面结构拆除
① 人行道栏杆拆除采用钻石碟式切割机(蝶式切割工艺见附件一)将其沿纵向3~4m一段分段切割,汽车吊机吊卸,人行道板直接由人工起块,装车外运;
② 为避免对桥孔拱肋结构造成太大的振动,桥面面层的20cm厚砼及10cm厚煤渣砼用无声破碎剂破裂,无声破碎剂埋孔的孔径2cm,孔深30cm,间距为40×40cm。南桥砼破碎后将挖掘机停放在北桥上进行清碴作业,将破碎的砼块收集、清除装入自卸汽车运走;清碴时从拱顶向两侧对称进行;
③ 北桥桥面层的破除自拱顶向拱趾分段对称进行,分段长为6m左右。
(2) 腹拱圈拆除
南桥主拱圈两端各有五孔跨径为5.6m的腹拱圈,一个腹拱圈由七根纵向预制拱肋及预制拱波组成。拱肋、拱波皆无筋,拱波厚7~9cm,拱肋厚不详,横墙为钢筋砼门式结构。
北桥两端各有六孔跨径为6.2m的腹拱圈,拱圈为板拱。横墙也为钢筋砼门式结构。
腹拱采取分块切割方法拆除。为最大限度减少切割面积,垂直桥向的切割位置为腹拱的拱顶位置,这样每桥每端的腹拱就分成7段,顺桥向的切割位置也在拱波的拱顶位置,这样横向分为3个小块。切割时先在腹拱每个分块上适当位置打四个Ф20孔,以利穿钢丝绳或吊竿。吊具组装好后,利用龙门吊机把拱肋吊起来,然后用机械切割分块,龙门吊机吊离。一般切割缝位置如下图及图施-04(南桥腹拱横向分割图)

南桥腹拱纵向分割图
在拆除腹拱前必须先将两侧的横墙用I30槽钢斜向撑住,防止起吊腹拱后横墙偏载而失稳。腹拱切除时应预先对切割缝两侧分块设立顶撑加固;对有伸缩缝的腹拱可不用切割,对横向裂缝严重且已贯通的,可利用该断缝,但应加强防护。
(3) 横墙拆除
横墙为双拱门式结构。拆除钢筋砼横墙时,用龙门吊机吊住横梁,碟式切割机切断立柱的根部,龙门吊机将构件整体吊走。横墙底梁用无声破碎剂破碎,人工清除。施工时在拆除段的拱肋下应张挂安全网,以防施工人员及拆卸物坠入河中。
(4) 横向拱波拆除
与腹拱的拱波一样,分块切割,分块吊运。切割位置为拱波拱顶位置,使割缝面积较小,纵向分段长度使起吊能力和作业方便程度和原设计拱波分块情况在5m为宜。切割时先用吊机吊住待切割部分,然后用切割机械从拱顶处割开,再用龙门吊机吊除。
桥上腹拱、拱波分块拆除应按照对称原则进行,分块顺序见后附图施-05示。
(5) 南桥主拱圈拆除
主拱圈拆除前必须作好如下几项准备工作:
① 栈桥及龙门吊机经过检验合格,吊重能力达到要求,可以投入使用。
② 按照施工方案的要求,将拱肋的防护设施(栈桥上的横吊梁)安装好并受力。
③ 拱肋上其它所有构件均已经拆除,没有游离碎块。
每个拱肋共分三段拆除,三段的水平投影长度分别为26m、28m、26m,即每个拱肋必须有四个割口。每个拱肋拆除时按照先中间段、后两端两段的步骤拆移。拱肋切割吊移按照如下步骤操作:
① 先将拱肋用硬木抄垫在拱下的横梁上,防止拱肋在切割过程中晃动和横向倾倒。尤其是拆最两片横肋时必须预先将拱肋抄垫稳定在横梁上。
② 在拱趾处搭设枕木垛紧顶拱肋,防止拱肋在切割过程中突然下坠,此枕木垛还兼做切割工作平台用。
③ 用两台龙门吊机抬吊住待移运的拱肋节段,考虑到拱肋为少筋砼,割开后不能承受由自重而引起的拉力,因之采取组合吊具多点起吊以分散应力。经计算,吊点间距离不能大于5m,吊点外悬臂长不可大于3m。组合吊具包括吊机下的钢扁担,钢扁担下设滑轮组供各吊点绳索自动调整长度,平衡受力(详见图施-06示)。绳索紧松以刚刚受力为度,不可过份绷紧,以免拱顶割开后龙门横梁回弹,引致吊件晃动。
④ 用切割机切断肋间联系梁,然后用二台钻石钢线切割机(链式切割工艺见附件二)在拱肋节段(中间28m段)两端各切一刀,把拱肋分成三段,单件重约40t。两端拱趾处继续受力,两端的两个节段靠栈桥上的横抬梁和拱趾共同受力保持稳定。
⑤ 两台龙门吊机将吊着的1/3截拱肋移至西河岸南边破碎场,用炮机破碎后运走。由于南桥主拱为变截面,两台龙门吊机同时吊起一段拱肋的吊点必须经过精确计算,使两台龙门吊机起吊重量基本一致。
(6)北桥主拱圈拆除
① 主拱圈分块:将六肋五室箱形截面的主拱圈沿纵向分成三个独立的单室箱形截面的小拱圈。与南桥一样,每个独立的小拱圈纵向又分为三段。分块不预切,随吊随切,先吊后切;
② 按南桥主拱圈的吊装方法拆除北桥主拱圈。
6.3.3 北桥引桥拆除
(1) 北桥引桥桥面结构物拆除
北桥引桥栏杆、人行道板及桥面板均用炮机进行凿除。
(2) 引桥主梁-T梁拆除
北桥引桥为12.75m跨径的等跨预制简支T梁,单片梁重约12t,共100片。拆除时先将T梁之间的湿接头用切割机割开,用吊机将其吊到地上,用汽车运走。
(3) 引桥墩柱拆除
引桥帽梁及墩柱用蝶片切割机割断后吊到地下,直接就地用炮机破碎后用汽车运走。
6.3.5 南桥引桥拆除
南桥引桥是净跨径为10m的拱桥,拆除时先用炮机将桥面结构破碎,用挖掘机将桥面结构和填料等装入自卸汽车运走,剩余的拱肋及砼墩身部分用站位于地面的炮机凿除破碎后用自卸汽车运走。
南桥引桥为联拱结构,谨防拆开其中一孔引起邻孔倒塌造成安全事故。桥台后两孔拱圈位置较高,炮机工作高度不够,采用在现有地面上堆填破碎废料,提高现有地面的办法解决。
6.3.6 南北桥引道拆除
引道拆除采用炮机将路面构造破碎,然后用挖掘机装入自卸汽车运走。引道挡墙与内部填料同时拆除,但尽量与填料分开,采用挡墙与填料面达到一定高差后分层拆除的办法。
引道的拆除必须注意两侧民居、商铺的安全。除在两侧施工范围边线设围栏外,拆除时注意将土(墙)体向内侧带引,防止外倾。

7 交通疏导、组织配合方案
为保证施工期间交通畅通,文明施工创市级标准化工地,拟采取以下措施:
施工期间封闭西引桥第3孔和东引桥第12孔(均从主桥算起)的过车桥孔;安栏路穿越大桥通车孔施工过程中保证通车,拆除该桥孔时先将车辆改道至第9孔作临时过渡。拆除引桥和引道时需要临时占用桥边道路,占用时间为9月1日至10月30日。
7.1 在工程进场施工前,主动与交警部门联系,汇报本工程概况、施工方案、总平面布置图及工程材料、土方、砼的运输量和运输计划,请交警给予支持和指导,完善交通运输方案,制定实施细则。
7.2 施工场地采取全封闭隔离措施,工地出入口位置经交警部门审批同意后决定,主要出入口设置交通指令标志、示警灯和夜间照明,保证车辆和行人的安全。         
7.3 施工期间,进出工地的车辆和人员严格遵守交通法规,服从交通管理部门的管理,与施工无关的人员禁止进入工地围蔽范围。
7.4 工地作业人员现场作业时,按照作业范围,在各自的范围内作业,不可随意在栈桥、桥面等不同层面之间来回窜动,防止发生不必要的事故。
7.5 设立专职的“交通纠察岗”,负责指挥车辆进出工地,维持交通秩序。
7.6大型机械、大宗材料的进退场尽量利用夜间进行。
7.7 在工程开工前通过报刊及电视、广播台发布施工通告,并召开施工安全与航道安全配合会,将施工情况及配合要求发布施工告示。
7.8 施工期间一直密切保持航运方与拆桥施工方的相互联系。
7.9正常情况下岐江河每日开启通航时间为凌晨02:00至04:00,该期间停止航道上的所有吊装施工作业。

10,

深水桥梁基础,一般采用钻孔灌注桩.深水区水上钻孔,一般采用 船.钻机固定在 船上, 船则由巨锚加缆索固定.

根据测量定好钻孔位置后,沉入钢质护筒,起到定位和隔离海水作用,然后下入钻孔钻具,进行钻孔成孔,成孔过程一般采用泥浆护壁,成孔后下钢筋笼,水下灌注混凝土,形成高桩,然后再进行高桩承台施工,水上桥墩就成了.

 

 

 

 

 

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